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旧款双缸本田250价目表

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双门无B柱硬顶型轿跑车、双门硬顶车、四门轿车及五门旅行车,动力来源为1.6L直列四缸SOHC 4G32型引擎,可搭配四速手排或三速自排变速系统。 同年3月日本市场实施小改款,全车系的大灯改成四颗圆形造型。9月四门轿车部分改良,动力心臟改採1.4L直列四缸SOHC 4G33型、1.6L直列四缸SOHC。

2.2L引擎:驱动方式为FR,和旧款B2200一样属於入门等级。 2.5L引擎:配置直列四缸WL-T型涡轮增压柴油引擎,驱动方式有FR、4WD二种。 2.6L引擎:和旧款第六代B2600一样,採用2.6L直列四缸SOHC G6型引擎。 马自达与福特汽车在泰国合资的AutoAlliance。

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2 . 2 L yin qing : qu dong fang shi wei F R , he jiu kuan B 2 2 0 0 yi yang shu yu ru men deng ji 。 2 . 5 L yin qing : pei zhi zhi lie si gang W L - T xing wo lun zeng ya chai you yin qing , qu dong fang shi you F R 、 4 W D er zhong 。 2 . 6 L yin qing : he jiu kuan di liu dai B 2 6 0 0 yi yang , 採 yong 2 . 6 L zhi lie si gang S O H C G 6 xing yin qing 。 ma zi da yu fu te qi che zai tai guo he zi de A u t o A l l i a n c e 。

的新款引擎,但车身有显著的差异,最明显的是崁入引擎盖的新式水箱护罩。 截至1991年,奥迪旗下拥有了採四缸引擎的奥迪80,五缸的奥迪90 和奥迪100,涡轮增压引擎的奥迪200 和奥迪V8,还有 80/90 的双门轿跑车(Audi Coupé)版本,配备了四缸和五缸引擎。 尽管五缸引擎是一款。

6L直列四缸DOHC M16A型引擎、2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎、1.9L直列四缸共轨直喷D19A型涡轮增压柴油引擎 北美洲:2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎 日本:1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎、2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎 台湾、中国:1.6L直列四缸DOHC。

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SJ413型登上奥霍斯-德尔萨拉多山,行驶至海拔6,688公尺后打破吉普车的旧纪录,创下汽车行驶最高海拔的金氏世界纪录。该辆重度改装的SJ413型除了轮胎、轮圈、前后悬吊系统外,1.6L直列四缸G16A型引擎也改成机械增压。 2013年铃木纽西兰分公司引进一款名为铃木Farm Worker 4x4的SJ系车型,实质上乃以马鲁蒂Gypsy。

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,用以取代原有的马自达616、马自达618及马自达RX-2等旧名称。其双生车款福特Telstar则在亚洲、大洋洲(主要是澳洲与纽西兰)、南非等国家地区销售。 1970年 - 5月正式在日本发售,车型区分为12A型转子引擎与1.6L直列四缸NA型往復式活塞引擎两种。代号12A的转子引擎是专门为Cap。

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缸涡轮增压引擎,为四轮驱动,是A4 B9最高的动力规格,可以输出250匹马力,同时搭配Stronic七速双离合变速箱让整车在运动性上有一定提升。两侧后视镜也从原本连接在车窗上给为了连接在车门处,官方称这一改动有效的降低了车身的风阻系数。 2020发布小改款的B9.5 动力部分,小改款。

5L DOHC FB25型水平对臥四缸引擎。 2013年 - 台湾意美汽车元月推出小改款,改换2.5L DOHC FB25型水平对臥四缸引擎,CVT无段变速箱模擬7速手动换档,亦比旧款多出一档。內装方面,中控台饰板以色泽较深的金属发丝纹材质替代,方向盘造型也稍微变化,电子手煞车装置移。

500rpm;日本地区则搭载新开发的直列四缸、2300C.C.、涡轮增压的MZR引擎(此引擎亦搭载於同时期的马自达6上),双侧电动滑门(日本、北美及欧洲地区,台湾地区则迟至2006年才引进)。 2004年 - 將头灯修改成类似「鹰眼」的锐利外型,尾灯也小幅度修改。 2006年 - 该车款停止在欧洲与北美洲地区销售,改以新上市的马自达CX-9取代。。

1973年 - 元月实行第一次小改款,变更进气坝和尾灯之设计,尾灯形状改成「ㄑ」字形,且將2颗方向灯独立出来。「1700SL」车型之外,动力心臟换装成2.0L直列四缸SOHC 4G52型引擎,所以高阶「GS-R」车型的马力和旧「MR」一样是125ps。但是1974年8月受到汽车安。

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款专用的气冷V型双缸引擎,改善了原族系引擎曲轴平衡、半球型燃烧室、曲轴柄形状、高角度凸轮轴,此番重新设计让引擎转为高转动力输出引擎,此款引擎於1987年重新设计完成。 搭载跑车级別4.5L大型集气盒与配置有加速泵的Mikuni特制BDS26下吸式负压並联双。

款车是以第二代马自达323为基础,採双门式设计,最大马力100hp / 7,000rpm,最大扭力125 N·m / 4,000rpm。同年9月,换装排气量更大的1,169c.c.水冷式OHV直列四缸TB型引擎,海外版称为马自达1200,並参加本年度的巴黎国际车展。 1970年 - 4月进行小改款,改搭载1。

2L直列四缸OHV 4G42型、1.4L直列四缸OHV 4G41型等二种引擎,其余机械结构则与二、四门车型並无二致。 1976年 - 11月实施小改款,隨著车头进气坝改变设计,车头两侧的方向灯由横向改成纵向,引擎改成较新式的1.2L直列四缸SOHC G11B型、1.4L直列四缸SOHC G12B型等二种。。

款车自1994年起改称马自达Revue。这部车也外销到欧洲、澳大利亚、智利及其他地区,车名为马自达121,取代以福特Festiva为基础而开发的旧世代121。 所使用的DB平台承袭自旧型DA平台,且后来延续成DW平台给第一代Demio使用。动力来源有两具引擎:1.3L直列四缸B3型引擎(最大马力76ps)、1。

瑞星(瑞星(ずいせい))是一款二战期间由日本三菱重工开发的活塞式航空发动机。该发动机共有14缸,为气冷式的双排径向增压发动机。最初,旧日本海军将其命名为瑞星,代号称为MK2,陆军给予的名称则是Ha26 (瑞星10)和Ha102(瑞星20)。战争后期,旧日本陆军和海军给予了该发动机统一的编号Ha31。。

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11月4WD车型变更成2.0L直列四缸SOHC 4G63B型引擎,2WD及4WD车型各自追加只有2位的第二排座位。 1984年 - 2月4WD车型也追加2.3L直列四缸SOHC 4D55型涡轮增压柴油引擎。 1985年 - 推出冬季限定的「Chamonix」特仕车型,后来变成该车款每逢冬季必定推出的经典车型。。

R+(现改称铃木Solio)相同的平台。动力来源共分成1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎(原厂车型代号HT51S)和1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎(原厂车型代号HT81S)等二种。日本本地並不供应三门掀背车,外销版则三门、五门皆提供,取名为铃木Ignis。 2001年 - 1月金铃汽车將该款车引进台湾,仅有1。

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后期型车尾 1979年 - 6月大改款的第二代Delica正式在日本上市,外表修改成有稜有角的方正造型,並加大车身尺寸,同时具备双门平头式卡车、三门平头式厢型货车、三门平头式高顶厢型货车等三种车型。动力来源配置1.4L直列四缸SOHC 4G33型、1.6L直列四缸SOHC。

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307车系配置的引擎清一色皆採直列四缸设计,排气量自1.4升到2.0升不等,当然也包括了在欧洲地区非常普遍的柴油引擎版本。部分引擎虽属同一系列或甚至基本结构相同,但因为使用车款的差异拥有不同的细节设定,而拥有截然不同的输出表现。 1.4升(1360 cc),车厂代号ET3,直列四缸。

105c.c.气冷式顶置气门V型双缸MB型引擎,最大马力32.5ps。稍后推出代号「DHA型」的小型四轮货车,具备1.75吨的载货能力,所配置的1,400c.c.引擎可输出42ps。 隔年三月,再开发更先进的水冷式OHV直列四缸引擎,推出最大马力46ps / 4,600rpm(1。

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