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三菱Grand Lancer为三菱Lancer车系第八代车款，但只限於台湾销售，体积亦属於中型车级別，於2017年4月6日新北市新店圆顶剧场举行发表记者会，並由台湾旅日棒球选手阳岱钢担任产品代言人。 Grand Lancer 融合东西方设计美学，由Mitsubishi设计本部长国本恒博及义大利宾尼法。
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三菱Lancer Cargo（日语：三菱・ランサーカーゴ）乃日本三菱汽车公司於2003年至2019年间制造发售的五人座次紧凑型旅行车，本条目一併记述1973年至1992年之间发行三菱Lancer Van。 1973年 - 9月隨著第一代Lancer部分改良而正式发售，动力来源区分成1.2L直列四缸OHV。
san ling L a n c e r C a r g o （ ri yu ： san ling ・ ラ ン サ ー カ ー ゴ ） nai ri ben san ling qi che gong si yu 2 0 0 3 nian zhi 2 0 1 9 nian jian zhi zao fa shou de wu ren zuo ci jin cou xing lv xing che ， ben tiao mu yi 併 ji shu 1 9 7 3 nian zhi 1 9 9 2 nian zhi jian fa xing san ling L a n c e r V a n 。 1 9 7 3 nian - 9 yue 隨 zhu di yi dai L a n c e r bu fen gai liang er zheng shi fa shou ， dong li lai yuan qu fen cheng 1 . 2 L zhi lie si gang O H V 。
三菱Galant Fortis（日语：三菱・ギャランフォルティス）乃是日本三菱汽车公司於2007年至2015年之间在当地市场所推出的紧凑型轿车或掀背车，其实就是第七代Lancer，海外版名称为三菱Lancer（香港、北美洲）、三菱Lancer Fortis / iO（台湾）、三菱Lancer。
和兄弟车Tredia同样可以加价选购的液晶仪表板 三菱超级排档变速箱 维基共享资源中相关的多媒体资源：三菱Cordia 三菱Mirage 三菱Lancer Fiore 三菱Tredia 三菱Chariot 三菱Carisma（日语：三菱・カリスマ） （日语）webCG：第12回：「大误算」三菱トレディア/コルディア（1982〜88/87）（その1）。
三菱Mizushima/Leo 三菱500 三菱Colt 600 三菱Debonair 三菱Galant 三菱Galant GTO 三菱GTO 三菱Starion 三菱Pajero 三菱Delica 三菱Colt Lancer 1600 GSR 三菱Lancer EX 2000 Turbo 三菱Lancer。
第五代三菱Mirage 三菱Galant 三菱Legnum 三菱Pajero 第二代三菱RVR（N6x/N7x系） 第三代三菱Chariot Grandis 三菱Grandis 第二代三菱Diamante（日语：三菱・ディアマンテ） 三菱Carisma（日语：三菱・カリスマ） 三菱Lancer Evolution。
三菱Colt Galant（日语：三菱·コルト ギャラン） 三菱Galant Σ（日语：三菱·ギャランΣ） 三菱Galant Σ Hardtop（日语：三菱·ギャランΣハードトップ） 三菱Galant Sports（日语：三菱·ギャラン スポーツ） 至於双门轿跑车的三菱Galant GTO、三菱Galant。
三菱Libero（日语：三菱・リベロ）及三菱Libero Cargo（日语：三菱・リベロカーゴ）乃日本三菱汽车公司於1992年至2003年之间所推出的五人座紧凑型旅行车，台湾中华汽车工业曾於1994年国产化，称之为三菱伯乐。 由於原厂嗅出当时市场上的旅行车型多功能休旅车热潮，因而以三菱Lancer。
Star。 三菱Mirage乃是该公司首款採用前置前驱布局的车种，直到2002年以前一直都是小型车的主力车种。此车款与三菱Lancer的渊源十分深厚，曾经衍生出Lancer Fiore，乃至於第3至5代完全是兄弟车的关係。从2012年起开始在泰国组装生产，然后再回销日本。自1985年起举办「M。
三菱Lancer Fortis／iO，是三菱汽车在2007-08年在台湾推出的一辆基於Concept-X概念车设计的Lancer车型，由中华汽车生产制造，iO则於2012年改回俗称「鯊鱼头」的外型。於2014年5月推出改款，外观是由三菱原厂主导，台湾团队进行设计。外观、內装以及动力系统都再次升级。其。
三菱Lancer Celeste（日语：三菱・ランサーセレステ）乃日本三菱汽车在1975年至1982年间制造发售的双门掀背式轿跑车，通常简称成「三菱Celeste」。关於车名的由来，「Celeste」在拉丁语中表示蓝天之意。此一车款在不同的市场换牌成不同的厂牌车名：普利茅斯Arrow（美国）、道奇Arrow（加拿大）、道奇Lancer。
三菱Lancer Wagon（日语：三菱・ランサーワゴン）乃日本三菱汽车公司於1985年至2007年间制造发售的五人座次紧凑型旅行车，本条目一併记述三菱Lancer Cedia Wagon。 1985年 - 以第二代三菱Lancer Fiore为基础而衍生的Lancer Wagon於2月正式上市，Lancer。
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三菱Racing Lancer（日语：三菱・レーシングランサー）乃日本三菱汽车自2008年至2012年间为了参加达喀尔拉力赛而打造的越野拉力赛原型赛车。 自1983年起以Pajero投入巴黎达卡拉力赛（后称达喀尔拉力赛）的三菱汽车，2007年时公开表示將以搭载柴油引擎的车辆参与翌年的赛事，2008年7月16日正式公开「三菱Racing。
三菱Lancer WRC（日语：三菱·ランサーWRC，Mitsubishi Lancer WRC）乃日本三菱汽车为了参加世界拉力锦標赛（（英文）World Rally Championship，以下简称WRC）所开发制造的世界拉力锦標赛车辆（英语：World Rally Car）。 自1993年以三菱Lancer。
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三菱超级排档变速箱 维基共享资源中相关的多媒体资源：三菱Tredia 三菱Mirage 三菱Lancer Fiore 三菱Cordia 三菱Chariot 三菱Carisma（日语：三菱・カリスマ） （日语）webCG：第12回：「大误算」三菱トレディア/コルディア（1982〜88/87）（その1）。
三菱Lancer（日语：三菱·ランサー，Mitsubishi Lancer）乃日本三菱汽车自1973年至2024年间制造生产的次紧凑型车或紧凑型轿车，台湾官方名称为菱帅，香港官方名称为力劲，中国官方名称为蓝瑟。在不同的市场或时期销售的车款名称包含三菱Colt Lancer。
三菱重工为首的三菱集团成员企业持有。 2016年4月，三菱汽车爆发造假丑闻，同年10月起日产开始持有其34%股权，自此三菱成为雷诺日产联盟成员，但三菱集团仍然拥有三菱汽车20%股权。此外三菱扶桑卡车及巴士公司在1970年－2002年间属于三菱汽车的一部分，三菱。
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3月宣告停产，总共制造售出了54,820辆。 维基共享资源中相关的多媒体资源：三菱Galant Coupe FTO 三菱Galant GTO 三菱Lancer Celeste 三菱Cordia （日语）Webモーターマガジン：【昭和の名车 48】三菱 ギャランクーペFTO 1600GSR（昭和48年：1973年）。
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三菱Lancer Evolution，俗称EVO、LanEVO，是於1990年代初由三菱汽车为参加世界拉力锦標赛，以其前轮驱动的小型四门家用轿车Lancer为蓝本开发出的四门高性能轿车。总共开发了10代，均由罗马数字作辅助標记，搭载了2升涡轮增压引擎和全时四轮驱动系统，因其由托米·马基宁在1996-。
A）的新规制而打造，但很快就由三菱Lancer Evolution取代，后来成为展示该公司尖端技术的高性能轿车。 1970年代至1980年之间，三菱汽车试图投入赛车运动来加强改善企业形象。Colt Lancer 1600 GSR和Pajero/Montero/Shogu。
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